في أواخر الستينيات، كانت مرسيدس بنز تصنع سيارة 300 SEL، والمعروفة أيضًا باسم W109، بأحجام محرك تبلغ 2.8 لترًا أو ثلاثة لترات. كانت هذه سيارات مريحة للغاية مع جودة قيادة ممتازة بسبب نظام التعليق الهوائي، ومكابح الأقراص في كل مكان، والنوافذ والمقود التي تعمل بالطاقة، والقفل المركزي، وتكييف الهواء، والداخلية المريحة مع الكثير من الخشب والجلود. كان هناك نظام راديو وصوت ممتاز يتضمن هوائيًا قابلاً للسحب وحتى طاولات للكتابة وأضواء للقراءة للركاب الخلفيين. كان الأداء أكثر من كافٍ لمثل هذه السيارة الفاخرة.
لكنهم أنتجوا أيضًا 600؛ كانت هذه سيارة ليموزين ثقيلة ضخمة تم إنشاؤها للتنافس مع موديلات رولز رويس. لتحريك مثل هذه المركبة الثقيلة وتشغيل جميع ميزات القيادة الهيدروليكية، تطلب الأمر محركًا كبيرًا، ولذلك تم تركيب عمود كامات علوي V8 سعة 6.3 لتر يسمى M100.
في عام 1966، نظر أحد مهندسي الشركة، إريك واكسينبرجر، في إمكانية ضغط محرك M 100 بقوة 300 حصان في 300 SEL. لقد نجح – ولكن فقط!
وكانت النتيجة سيارة عضلية حقيقية قادرة على التغلب على جميع السيارات الرياضية عالية الأداء تقريبًا في تلك الفترة. يمكنها أن تتفوق على سيارة لامبورغيني وكانت أسرع من سيارة فورد موستانج على الرغم من أنها كانت سيارة ليموزين فاخرة وليست سيارة رياضية خفيفة الوزن.
كانت هذه سيارة يمكن أن تصل سرعتها إلى 137 ميلاً في الساعة وتبحر طوال اليوم وعلى متنها خمسة أشخاص بسرعة 125 ميلاً في الساعة. يمكن أن تنتقل من 0 إلى 60 في 6.9 ثانية، ومع ذلك لم يكن هناك شيء من الخارج سوى شارة صغيرة لتمييزها عن 300 SEL العادية. دفع هذا العديد من الأشخاص إلى تسميتها سيارة "Q"، من سفن البحرية البريطانية "Q"، والتي كانت تتمتع بقوة نيران أكبر بكثير مما يظهره مظهرها الخارجي.
بل كانت هناك تقارير عن قيام أصحاب السيارة بإزالة شارة 6.3 لتر من صندوق السيارة، في محاولة لجذب انتباه أقل من ركاب سيارات الشرطة!
كانت هذه بلا شك أسرع سيارة صالون بأربعة أبواب في العالم في ذلك الوقت. لقد كانت الخدمة كابوسًا مع وجود كتلة من الأنابيب والمواسير المعبأة تحت غطاء المحرك، وكان المحرك متعطشًا على أقل تقدير، لكن العديد من المالكين شعروا أن هذه تكاليف مقبولة يمكن تحملها مقابل الصدمات التي يمكن أن يقدموها للسائقين الآخرين عندما لقد وضعوا أقدامهم بقوة على دواسة الوقود.
في نهاية المطاف، تم تصنيع 6500 من هذه الوحوش الجبارة بين عامي 1968 و1972 قبل أن يتم استبدالها بمحرك أكبر حجمًا 450SEL 6.9.
تحقق من وجود مجموعة الملصقات لـ W109