Decodificador de Número VIN de Porsche desde 1981
¿Qué es un VIN?
Un número de identificación del vehículo (VIN) es un número de serie de 17 dígitos con el que se puede identificar de manera única un vehículo. Un estándar para estos VIN ha existido desde 1981. Antes de eso, los números de chasis eran determinados por los propios fabricantes. Básicamente, hay un estándar FIN europeo y uno americano.
¿Dónde puedo encontrar el número VIN?
El VIN se puede encontrar tanto en el documento de registro del vehículo como varias veces en el propio vehículo . La aplicación múltiple se basa en una mayor seguridad contra la manipulación. Por esta razón, desde 10/1969, el número de identificación del vehículo a menudo se graba en el chasis.
Una placa de fábrica con el número de identificación del vehículo es obligatoria según el Ministerio Federal de Justicia y Protección al Consumidor en Alemania
¿Qué propósito tiene un VIN?
El número de chasis proporciona una variedad de información, como el modelo, el año del modelo y la planta del fabricante. Consulte la tabla anterior para obtener información más detallada.
Un VIN puede así ser utilizado para obtener información valiosa sobre un vehículo, especialmente al comprar un vehículo usado:
- ¿El vehículo coincide con los documentos del vehículo?
- ¿El equipo existente coincide con el equipo del modelo?
- ¿Hay alguna enfermedad específica del modelo en el vehículo que deba recibir atención especial?
Esto ofrece al comprador potencial la posibilidad de hacer una estimación realista del precio de compra en muy poco tiempo.
¿Qué es lo especial de los números VIN de Porsche?
Como Porsche se produce en Europa, está sujeta a la norma FIN europea.
Dado que los números de identificación de vehículos de Porsche también están sujetos a la norma, solo hay características especiales marginales de los números de identificación de vehículos de Porsche en comparación con los FIN de otros fabricantes.
Antes de 1980, los números de chasis de Porsche tenían solo 10 dígitos. A partir de 1980, se utilizaron los números de identificación de vehículos de 17 dígitos.
Cada fabricante tiene un identificador individual al comienzo de los números de chasis. Dado que los modelos de Porsche consisten en dígitos, el modelo se puede leer directamente en el FIN. Para ello, se deben leer el 7º, 8º y 12º dígitos.
Mientras que el FIN de Volkswagen, por ejemplo, comienza con WVW, el número de identificación del vehículo de Porsche comienza con WP0. Debido al peligro de confusión entre WP0 y WPO, los conocedores están familiarizados con ambos términos WP0 y WPO.
* Los dígitos de relleno (Z) se han vuelto necesarios porque a partir de 1981 los números de identificación de vehículos se han definido a nivel mundial con una longitud estándar uniforme. Aquí, por ejemplo, se pueden encontrar regulaciones específicas de emisiones de escape por país (por ejemplo, AC2 para EE. UU.).
Desde 1981, todos los números de chasis, o números de identificación del vehículo (VIN), tienen un llamado código de fabricante mundial, varios caracteres de relleno, códigos para el lugar de fabricación, diseño de carrocería y versiones de motor. Además, los números de chasis se diferenciaron entre los EE. UU. y el "resto del mundo" (fila).
Los coches Porsche fabricados antes de 1981 tienen solo un número de chasis de diez dígitos.
¿WPO o WP0?
Hablando estrictamente, el código de fabricante mundial de Porsche WP0 es un cero. Sin embargo, esto es solo porque se han prohibido signos como O, I, Q, etc. debido a la probabilidad de confusión.
